APRC ரவுண்ட் 2 — கடூர் கில்லின் ஓய்வால் பயனடைந்து 49வது South India Rally-ல் Chennai வெப்பத்தில் வெற்றி

South India Rally என்பது Asia-Pacific rally நாட்காட்டியில் மிகவும் பழமையான நிகழ்வுகளில் ஒன்று. 49வது பதிப்பு Chennai புறநகரிலுள்ள நவீன மோட்டார்ஸ்போர்ட் வசதியான Madras International Circuit சுற்றி கலப்பு சரளை மற்றும் தாரில் வழியை பயன்படுத்தியது. தெற்கு இந்தியாவில் ஏப்ரல் என்றால் 35 டிகிரி செல்சியஸுக்கும் அதிகமான வெப்பநிலை — குளிரூட்டும் அமைப்புகள் மற்றும் டயர்களில் உள்ள கோரிக்கைகள் வடக்கு அரைக்கோளத்தில் எந்த ரேலியிலும் நிகரில்லாதவை.

கடூரின் டர்போ கடைசி நாளின் இரண்டாவது நிலையின் நடுவில் சக்தியை இழந்தது, ஏறக்குறைய ஒரு நிமிடம் இழந்தது. ஆனால் அதே நிலையில், தலைவர் Gaurav Gill — மூன்று முறை APRC சாம்பியன் — அவரின் சொந்த இயந்திர பிரச்சினையால் நிறுத்தப்பட்டு முதல் இடத்திலிருந்து விலகினார். «நேர்மையாக, இது முடிந்துவிட்டது என்று நினைத்தேன்,» கடூர் முடிவில் கூறினார். «டர்போ போனபோது, என் மனம் வெறுமையாகிவிட்டது.»

Jeet Jabhakh மற்றும் இணை-சாரதி Musa Sherif இரண்டாவது இடத்தில் முடித்தனர். மூன்றாவது இடம் ஸ்பெயினின் Edgar Vigo Lopez மற்றும் Fatima Ameneiro Teijeiro க்கு சென்றது — ஆசியாவிற்கு பயணித்து போடியத்தில் இடம்பெற்ற விருந்தினர் குழு, சமூக ஊடகங்களில் கவனம் ஈர்த்த எதிர்பாராத முடிவு.

இந்த வெற்றி Kadur-ன் இந்திய குழுவான Arka Motorsports-க்கு வரலாற்று ரீதியான முதல் APRC வெற்றியாகும். APRC மற்றும் INRC ஐ ஒரே நிகழ்வில் இணைக்கும் இரட்டை-தலைப்பு வடிவமைப்பு இந்திய மோட்டார்ஸ்போர்ட் காட்சி சர்வதேச தரங்களுடன் படிப்படியாக இணைந்துள்ளதை பிரதிபலிக்கிறது. அடுத்த சுற்றில் Gill-ன் பதில் ஆர்வமாக கவனிக்கப்படும்.

Kadur-ன் டர்போ பிரச்சினையில் ஒரு தொழில்நுட்ப குறிப்பு சேர்ப்பது மதிப்புமிக்கது. Chennai-ல் ஏப்ரல் நிலைமைகள் — 35 முதல் 38 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலை, சுமார் 70% ஈரப்பதம் — intercooler-களில் வழக்கமான ERC அல்லது WRC இடத்தை விட இரண்டு முதல் மூன்று மடங்கு அதிக வெப்ப சுமைகளை ஏற்படுத்துகின்றன. Škoda Fabia Rally2-ன் டர்போ அலகு உச்சத்தில் 300-க்கும் அதிகமான குதிரை சக்தி பிரித்தெடுக்க மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் மதராஸ் சுற்றியுள்ள ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த-வேகமான, கலவை-மேற்பரப்பு நிலைகள் குளிரூட்டல் வெப்ப சுமையை பின்பற்ற முடியாத நிலைமைகளை உருவாக்குகின்றன. Kadur-ன் 'டர்போ தோல்வி' பெரும்பாலும் பேரழிவு கூறு தோல்வியை விட அதிக வெப்பத்திலிருந்து தொடர்ந்த சக்தி இழப்பாக இருக்கலாம்.