பதின்மூன்று ஆண்டுகள், இரண்டு இருக்கைகள் — சார்டினியாவின் Nicoletta Deidda, நவம்பர் கோப்பா இத்தாலியா இறுதிப் போட்டியை நோக்கி

Photo: courtesy of Nicoletta Deidda
எல்லாம் அவரது பள்ளிக்கு அருகில் அமைக்கப்பட்ட ஒரு சர்வீஸ் பார்க்கில் தொடங்கியது. நண்பர்களுடன் சேர்ந்து அடியிலிருந்து தாங்களே கட்டியெழுப்பிய Citroën Saxo VTS காரில், பெண்கள் மட்டுமே கொண்ட குழுவுடன் போட்டியிடும் அவரது அடுத்த களம், டஸ்கனியில் நடைபெறும் தேசிய இறுதிப் போட்டி
சார்டினியாவைச் சேர்ந்த ரேலி போட்டியாளர் Nicoletta Deidda, பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக ரேலியில் போட்டியிட்டு வருகிறார் — முதலில் இணை ஓட்டுநராக, பின்னர் ஓட்டுநர் இருக்கையிலும். அவரே கூறுவதன்படி, 2025-இல் அடியிலிருந்து கட்டியெழுப்பப்பட்ட Citroën Saxo VTS காரில், பெண்கள் மட்டுமே கொண்ட குழுவுடன் அவர் பிராந்தியப் பட்டங்களை வென்றார். நவம்பரில், டஸ்கனியில் நடைபெறும் கோப்பா இத்தாலியா தேசிய இறுதிப் போட்டிக்கு அவர் செல்கிறார்.
அவர் மேல்நிலைப் பள்ளியில் படித்துக்கொண்டிருந்தபோது, ரேலி உலகமே அவருக்கு மிக அருகில் வந்து முகாமிட்டது. ரேலி கோஸ்டா ஸ்மெரால்டாவின் சர்வீஸ் பார்க், அவரது பள்ளிக்கு அருகிலிருந்த கார் நிறுத்துமிடத்தில் அமைக்கப்பட்டது. இளம் Nicoletta Deidda பள்ளியிலிருந்து நேராக அங்கே சென்று கார்களைப் பார்ப்பார். சிறுவயதில் பொம்மைகளைவிட கார்களையே அதிகம் நேசித்ததாக அவர் சொல்கிறார். அவரது கதை அந்தக் காட்சியிலிருந்துதான் தொடங்குகிறது.
இத்தாலியின் சார்டினியா தீவைச் சேர்ந்த ரேலி போட்டியாளரான அவர், ரேலி காரின் இரண்டு இருக்கைகளிலும் — இணை ஓட்டுநராகவும் ஓட்டுநராகவும் — போட்டியிடுகிறார். அவரது தாரக மந்திரம் “Mai Mollare” — ஒருபோதும் கைவிடாதே. 2026 நவம்பரில், டஸ்கனியில் நடைபெறும் கோப்பா இத்தாலியாவின் தேசிய இறுதிப் போட்டியில் தாம் பங்கேற்கப் போவதாக அவர் எழுதுகிறார்.

Nicoletta Deidda in the cockpit — photo: courtesy of Nicoletta Deidda
போட்டிகளில் இறங்குவதற்கு முன்பே, மக்கள் ஒன்றுகூடும் ஓர் இடத்தை அவர் உருவாக்கினார். 2011-இல் Citroën DS3 உரிமையாளர்களுக்கான DS3 Sardegna என்ற கிளப்பைத் தொடங்கி, தீவு முழுவதும் சந்திப்புகளை ஏற்பாடு செய்தார். 2012-இல் உலக ரேலி சாம்பியன்ஷிப்பின் (WRC) ரேலி இத்தாலியா சார்டேன்யா நிகழ்வுக்குள்ளேயே ஒரு சந்திப்பை ஏற்பாடு செய்து, ஒவ்வொரு DS3 உரிமையாளரையும் பங்கேற்க அழைத்தார். அவர் கூறுவதன்படி, அந்த ஒன்றுகூடல் உலகெங்கும் கவனம் பெற்றது — WRC 4 என்ற வீடியோ கேமிலும் கூட இடம்பிடித்தது.
திருப்புமுனை அந்தக் கிளப்பிலிருந்தே வந்தது. கிளப்பின் ஸ்பான்சர்களில் ஒருவர், தன்னுடன் சேர்ந்து போட்டியிட வருமாறு அவரை அழைத்தார். 2013-இல் இணை ஓட்டுநராக அவர் ரேலி பயணத்தைத் தொடங்கினார். “அங்கிருந்துதான் என் கனவு தொடங்கியது” என்று தனது FlatOut Support சுயவிவரத்தில் அவர் எழுதுகிறார்.
2017-இல், மிகக் கடினமான சரளைச் சாலைப் (கிராவல்) போட்டியான ரேலி டெல் வெர்மென்டினோவில் அவர் ஓட்டுநராக அறிமுகமானார். அதன் பிறகு ஓட்டுநராக மேலும் இரண்டு ரேலிகளில் களமிறங்கினார்; அவற்றில் ஒன்று ரேலி கோஸ்டா ஸ்மெரால்டா — பள்ளியிலிருந்து நடந்து சென்று பார்த்த அதே ரேலி, இப்போது ஸ்டீயரிங் அவரது சொந்தக் கைகளில். இவை அனைத்தின் ஊடாகவும், அவர் இரண்டு இருக்கைகளுக்கு இடையே மாறி மாறி வந்துகொண்டே இருந்தார்.
This column space is a paid placement for sponsor companies. Exposure across all World Stage Journal articles, distributed in 23 languages worldwide.
Inquire About Placement →Share this article
Comments
0Related Articles

நான்கு வார வயதில் முதல் ரேலி — மூன்றாம் தலைமுறை ஓட்டுநர் Madelyn Tabor, தொழில்முறை நிலைக்கான தன் பாதையைத் தானே அமைக்கிறார்
ஒரேகானைச் சேர்ந்த ஸ்டேஜ் ரேலி ஓட்டுநர் Madelyn Tabor, மோட்டார் விளையாட்டுக் குடும்பத்தில் வளர்ந்தவர்…

ஓஜியர் அக்ரோபோலிஸ் வென்றார் — WRC வாழ்க்கை 69வது வெற்றி, 15 ஆண்டுகளில் கிரீஸில் முதல் வெற்றி
செபாஸ்டியன் ஓஜியர் டொயோட்டா GR Yaris Rally1 காரில், ஜூன் 25–28 அன்று கிரீஸின் லூட்ராகியில் நடைபெற்ற …

FOUNDING READER
This journal exists because 100 people believed in it before the world did.
Seat #001 could be yours.

