Seu primeiro rali foi com quatro semanas de vida — Madelyn Tabor, piloto de terceira geração, constrói o próprio caminho até o nível profissional

Photo: Chris Allen + Jason Deymonaz, courtesy of Madelyn Tabor
Vice-campeã da classe LN4 do campeonato nacional da ARA em 2025, ela disputa o campeonato nacional de 2026 com um Ford Fiesta Rally3 e uma equipe só de mulheres
Madelyn Tabor, piloto de rali do Oregon, cresceu numa família do automobilismo e é a terceira geração a correr ralis. Formada no programa Beyond Rally do WRC, voltado ao desenvolvimento de mulheres pilotos, terminou em segundo lugar na classe nacional Limited 4WD da ARA em 2025 e agora está fazendo a transição do rali de base para o nível profissional.
Ela tinha quatro semanas de vida quando foi a um rali pela primeira vez. Madelyn Tabor cresceu numa família do automobilismo e hoje corre como piloto americana de rali de terceira geração.
Com base no Oregon, ela disputa o campeonato nacional da American Rally Association (ARA) com um Ford Fiesta Rally3, na classe Limited 4WD (LN4). Em 2025, terminou em segundo lugar na classe em nível nacional.
Nascer numa família do esporte não significou pegar no volante cedo. Ela só começou a competir aos 13 anos, nas corridas de Quarter Midget — carros pequenos que jovens pilotos guiam em pistas ovais curtas.
Aos 18 anos, disputou seu primeiro rali, com um Subaru Impreza herdado. Correu com esse carro por várias temporadas, aprendendo o esporte e crescendo ao lado de sua copiloto, Sophia McKee. Os dois nomes continuam lado a lado no vidro do Fiesta.

Ford Fiesta Rally3, #209 — photo: Chris Allen + Jason Deymonaz
Em 2024, uma porta maior se abriu. Ela foi selecionada como uma das 15 participantes do mundo todo — e a única americana — do programa Beyond Rally do WRC, voltado ao desenvolvimento de mulheres pilotos, que ela já concluiu.
Seu papel vai além do assento do piloto. Ela é atleta do Shift Up Now, que apoia mulheres no automobilismo, e embaixadora da WIMNA, Women in Motorsports North America.
O Fiesta Rally3 ocupa o primeiro degrau com tração nas quatro rodas da escada de carros de rali da FIA. Com esse carro, ela foi vice-campeã da classe nacional LN4 em 2025. Em 2026, volta a disputar o campeonato nacional.

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