Continuou com o turbo partido — Karna Kadur vence o 49.º South India Rally

O turbo falhou sem aviso. A potência caiu abruptamente a meio da especial e custou à tripulação mais de um minuto — um défice do qual a maioria das tripulações não recuperaria. Mesmo assim, Karna Kadur e Kumar Ramaswamy (Arka Motorsport) continuaram.

No 49.º South India Rally — APRC Ronda 2, 1 de maio de 2026 — cruzaram a linha em 1:59:55.5. Nessa mesma especial problemática, o tricampeão do APRC Gaurav Gill havia abandonado com a sua própria avaria mecânica. Jeet Jhabakh e Musa Sherif terminaram em segundo; Edgar Vigo Lopez e Fatima Ameneir de Espanha ficaram com o terceiro lugar.

A decisão de continuar a conduzir um carro avariado até à meta fez a diferença. O rally não é um desporto que recompensa apenas os mais rápidos.

■ Chapter 1: What Is the South India Rally? — 49 Editions of History

The South India Rally was founded in 1978, making it one of India's oldest motorsport events. In 2026 it held its 49th edition. The rally is based around Chikmagalur in Karnataka state — a high-altitude coffee-growing region where gravel stages thread through plantations above 1,000 metres. In recent years the event has been incorporated as an official APRC round, transforming it from a domestic competition into an international stage drawing Asia-Pacific's fastest rally crews.

Gravel rally culture is not widespread in India. Sprint events on sealed roads dominate the domestic calendar. Against that backdrop, a gravel-based APRC round in the hills of Karnataka is an anomaly — and a significant one. The South India Rally gives Indian fans something they rarely see: a proper gravel rally on home soil, at a level that connects them to the wider world of international motorsport.