다카르 2027으로 가는 길 — 아시아권 팀의 준비와 참전의 현실

한국·중국·일본으로부터의 도전 사례. 프로덕션 클래스라는 입구, 그리고 자금과 서포트 체제의 실태

2027년 1월 다카르 랠리를 향해 아시아권에서 참전을 준비하는 팀들이 조용히 움직이고 있다. WRC 진영이 주목을 받는 가운데, 한국·중국·일본 각국으로부터 경험이 부족한 크루들이 프로덕션 클래스라는 입구를 통해 다카르의 문을 두드리려 하고 있다. 그 준비의 현실과 진입 장벽을 WSJ가 취재했다.

다카르 랠리로의 참전은 '꿈의 경기'에서 '전략적으로 참가 가능한 이벤트'로 변화하고 있다——적어도 아시아의 일부 팀에게는. 열쇠는 프로덕션 클래스(T3·T4)의 존재다. 최고봉의 T1 하이브리드 머신이 수억 엔 규모인 것에 비해, T4 프로덕션 사륜은 시판 SUV를 베이스로 한 차량이며 취득 비용은 3,000~5,000만 엔 정도로 억제된다.

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