เดวิด กราเวล คว้า $300,000 — รางวัลใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ World of Outlaws ที่ Huset's Speedway

Wikimedia Commons / CC BY-SA — WoO at Knoxville Raceway
เมืองแบรนดอน รัฐเซาท์ดาโกต้า กราเวลนำทุก 40 รอบเพื่อคว้าชัยชนะในรอบชิงชนะเลิศ High Bank Nationals รายการที่มีเงินรางวัลสูงสุดในประวัติศาสตร์ WoO
ในคืนวันที่ 20 มิถุนายน 2026 ที่ Huset's Speedway เมืองแบรนดอน รัฐเซาท์ดาโกต้า เดวิด กราเวล จากคอนเนตทิคัตคว้า $300,000 — รางวัลที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ WoO Sprint Car Series แชมป์สองสมัยติดต่อกันนำทุก 40 รอบ บันทึกชื่อของเขาในหน้าประวัติศาสตร์
World of Outlaws Sprint Car Series คือการแข่งขันบนเส้นทางวงรีดินชั้นนำของอเมริกาเหนือ Sprint cars 410 ลูกบาศก์นิ้วพร้อมปีกผลิตกำลังมากกว่า 800 แรงม้าและแข่งขันบนเส้นทางวงรีดินที่มีความลาดชันสูงด้วยความเร็วใกล้ 200 กม./ชม. Huset's Speedway เป็นเส้นทางวงรี 3/8 ไมล์ในแบรนดอน เซาท์ดาโกต้า — สนามดั้งเดิมที่ขึ้นชื่อเรื่องความลาดชันสูงชัน
High Bank Nationals เข้าสู่ปีที่ห้าในปี 2026 และเป็นครั้งแรกที่ยกรางวัลสูงสุดเป็น $300,000 มีรถมากกว่า 65 คันเข้าร่วมการคัดเลือก และ 24 คันรอดการแข่งขันรอบคัดเลือกเพื่อแข่งในรอบหลักคืนวันศุกร์
กราเวลออกตัวจากตำแหน่งโพลและสร้างจังหวะทันทีผ่านโค้ง มีการโบกธงเหลืองสองครั้งในช่วงกลาง แต่กราเวลแยกตัวออกในทุกการรีสตาร์ท 'รถสมบูรณ์แบบที่สุด' เขากล่าวใน Victory Lane 'ฉันรู้สึกถึงเส้นทางใต้ฉันและเร่งความเร็วได้จากทุกที่' เขาข้ามเส้นชัย 0.935 วินาทีล่วงหน้าอันดับสอง Brad Sweet
สำหรับกราเวล นี่คือครั้งที่ห้าในอาชีพที่ได้รางวัลหกหลักใน WoO มีเพียง Donny Schatz (13 ครั้ง) และ Kyle Larson (ห้า) เท่านั้นที่บรรลุความสำเร็จนี้ก่อนเขา
สถิติอาชีพของกราเวลสมควรได้รับการตรวจสอบอย่างใกล้ชิด การชนะห้าครั้งในรายการ WoO ที่มีรางวัลหกหลักไม่ใช่แค่บันทึกโชคลาภ — แต่เป็นการวัดความสามารถในการแสดงออกในระดับสูงสุดเมื่อเดิมพันมีความสำคัญที่สุด ชัยชนะ 13 ครั้งของ Donny Schatz ในรายการดังกล่าวแสดงถึงการครอบครองราชวงศ์กว่าทศวรรษครึ่ง ข้อเท็จจริงที่ว่ากราเวลกลายเป็นนักแข่งที่ยังแข่งขันอยู่คนเดียวที่เข้าใกล้เครื่องหมายนั้นได้รับการสนับสนุนจากข้อมูลการแข่งขันทั้งหมด
หมายเหตุเกี่ยวกับเศรษฐกิจของ sprint car: การแข่งขันในฤดูกาล WoO 410 ที่สมบูรณ์ต้องการ $500,000 ถึง $800,000 ในค่าใช้จ่ายด้านการเดินทาง เชื้อเพลิง ที่พัก และการขนส่งก่อนที่จะนับรถยนต์เอง การจ่ายเงิน $300,000 ครั้งเดียวครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานประจำปีส่วนใหญ่ในคืนเดียว อย่างไรก็ตาม ทีมส่วนใหญ่ได้รับ 75 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ของรายได้ตามฤดูกาลจากการแสดงระดับภูมิภาคและสปอนเซอร์ท้องถิ่น
This column space is a paid placement for sponsor companies. Exposure across all WSJ articles, distributed in 20 languages worldwide.
Inquire About Placement →Share this article
Comments
0Related Articles

ดิร์ทไทรอัลชิงแชมป์ญี่ปุ่นสนาม 4 ซึนากาวะ — แชมป์แต่ละคลาสชี้ขาด ต่อไปเอบิสุ
การแข่งขันดิร์ทไทรอัลชิงแชมป์ญี่ปุ่นสนามที่ 4 ปี 2026 จัดขึ้นที่ออโตสปอร์ตแลนด์ซึนากาวะในฮอกไกโด เมื…

Ben Schmidt คว้าชัยอันดับ 30 ในอาชีพที่ Plymouth — ฝูงชนสถิติในประวัติศาสตร์ 76 ปีของสนาม
Ben Schmidt แห่ง Plymouth รัฐ Wisconsin คว้าชัยชนะอาชีพครั้งที่ 30 ใน A-main Plymouth Dirt Track Rac…
กลยุทธ์ยางในการแข่ง Dirt Trial — ทำไมพื้นผิวเดียวกันจึงต้องการยางที่แตกต่างกันในแต่ละนักขับ
ในทุกรอบของการแข่งขัน All-Japan Dirt Trial Championship วันเดียวกัน สนามเดียวกัน สภาพอากาศเดียวกัน —…
FOUNDING READER
This journal exists because 100 people believed in it before the world did.
Seat #001 could be yours.