O Fim do WRX — Campeonato Mundial de Rallycross se reduz ao Euro RX, uma nova era começa

O Campeonato Mundial FIA de Rallycross foi lançado em 2014 e realizou eventos em toda a Europa, América do Norte e Ásia. No auge, nomes como Petter Solberg e Andreas Bakkerud disputavam o título em Supercars de mais de 600 cavalos capazes de ir de 0 a 100 km/h em menos de dois segundos. Nos últimos anos, porém, uma sucessão de mudanças de promotor, dificuldades financeiras e o custo crescente da eletrificação tornaram uma série global cada vez mais inviável.

O relançamento do Euro RX em 2026 reestrutura a série em torno de um calendário europeu. A abertura na Letônia atraiu uma forte lista de inscritos, com Johan Kristoffersson demonstrando por que permanece o benchmark da categoria com uma vitória dominante. Bakkerud respondeu com a vitória na Hungria. A rodada 3 está programada para Höljes, Suécia, nos dias 4–5 de julho.

As opiniões estão divididas sobre o que a mudança do WRX para o Euro RX significa para o rallycross. Alguns veem como um retorno saudável às raízes europeias; outros apontam riscos significativos: a perda de uma plataforma global reduz o apelo para patrocinadores e o alcance midiático.

O rallycross mantém seu espetáculo central — voltas curinga, largadas multi-carros e circuitos de superfície mista. Nada disso muda com o Euro RX. Se a série pode crescer para um novo capítulo ou enfrenta maior contração ficará mais claro até o final desta temporada europeia inaugural.