O Fim do WRX — O Campeonato do Mundo de Rallycross reduz-se ao Euro RX, uma nova era começa

O Campeonato do Mundo FIA de Rallycross foi lançado em 2014 e realizou eventos em toda a Europa, América do Norte e Ásia. No seu auge, nomes como Petter Solberg e Andreas Bakkerud disputavam o título em Supercars com mais de 600 cavalos capazes de fazer os 0 a 100 km/h em menos de dois segundos. Nos últimos anos, porém, uma sucessão de mudanças de promotor, dificuldades financeiras e o custo crescente da electrificação tornaram uma série global cada vez mais inviável.

O relançamento do Euro RX em 2026 reestrutura a série em torno de um calendário europeu. A abertura na Letónia atraiu uma forte lista de inscritos, com Johan Kristoffersson a demonstrar por que continua a ser o padrão da categoria com uma vitória dominante. Bakkerud respondeu com a vitória na Hungria. A ronda 3 está agendada para Höljes, Suécia, a 4–5 de julho.

As opiniões estão divididas sobre o que representa a mudança do WRX para o Euro RX. Alguns vêem-na como um regresso saudável às raízes europeias; outros apontam riscos significativos: a perda de uma plataforma global reduz o apelo aos patrocinadores e o alcance mediático.

O rallycross mantém o seu espectáculo central — voltas joker, partidas multi-carro e circuitos de superfície mista. Nada disso muda com o Euro RX. Se a série pode crescer para um novo capítulo ou enfrenta maior contracção ficará mais claro no final desta temporada europeia inaugural.