グラベル vs ターマック：サスペンションセッティングの科学

ダートトライアルとターマックラリーのサスペンション理論を物理学の視点から比較する

「ダートのセッティングはゆるく、タマックはかたく」——この俗説はおおむね正しいが、その理由を物理的に説明できるドライバーは意外に少ない。WSJはサスペンション工学の基礎から出発し、路面摩擦係数・タイヤ接地面積・バンプ入力周波数という三つの物理量が、グラベルとターマックのセッティングを根本的に異なるものにする理由を解説する。

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