三桥清哉

走上赛车之路的契机

从记事起，我就只对车感兴趣，别的什么都提不起劲。3岁那年，我把熟人送的电动Skyline GT-R，在没有任何人教的情况下反打方向盘倒车，还能在狭小的房间里不撞到东西完成掉头。上幼儿园时，妈妈给我买了PS2上的Gran Turismo 4，我就此迷上了砂石路和雪地赛道。反复看动画《头文字D》的过程中，我开始想着有朝一日自己也能像头文字D那样驾驶。 就在那时，我在音像租赁店偶然看到了WRC的DVD。拉力赛车在恶劣路面上豪迈驰骋的身姿令我震撼，由此萌生了“将来想参加WRC”的梦想。 小学五六年级时，叔叔（全日本泥地计时赛十连冠得主）带我去了泥地计时赛的比赛现场。在Impreza和Lancer Evolution X副驾驶座上感受到的强烈G力，至今难以忘怀。就在那一刻，我下定决心：“我也要跑泥地计时赛。” 然而在初中、高中时期，身边没有喜欢车的朋友，一旦提起还会被嘲笑，于是我一直伪装成“对车不感兴趣”的样子。高中时代我迷上了美容，每天都用直发夹打理发型。毕业后有人建议我走美发师这条路，我也去专门学校体验了一下，但心底始终放不下对赛车运动的那份心思。经过反复挣扎，我最终既没有上大学也没有上专门学校，而是舍弃伪装，选择在叔叔身边工作。 2019年，叔叔再次带我进入泥地计时赛的世界，当我在副驾驶座上重新感受到那种氛围时，便下定了决心。我用平时开的Daihatsu Mira 4WD在冬季拉力赛中完成首秀，第二年又购入了Daihatsu Storia 1.3L FF。从那时起，我的泥地计时赛人生正式拉开序幕。

目标与愿景

如今，我有很多目标。 作为车手，我最大的目标是在全日本泥地计时赛锦标赛中获胜。无论是EK9还是Impreza，我都还不能说已经百分之百驾驭自如。我会不断积累驾驶练习，直到人车合一。 在心态方面，在“只差一步”的关键时刻，我的情绪有时会过于亢奋。我的课题是，培养出一种既享受其中、又不容任何人靠近的——那种轻松却深沉的稳定专注状态。 在事业方面，我想把这个平台做得更大。让拉力赛和泥地计时赛像足球、篮球一样，成为全世界人们喜爱的运动。希望无论是选手还是非选手，都能通过这个网站怀抱梦想、找到新的道路。 而我自己，无论是作为车手还是创业者，都要走向世界。我创办这项事业，也是为了有朝一日能在海外的舞台上驰骋。为了提升DirtMan这一存在的价值，让全世界的人都能觉得“有意思”——我将继续奔跑下去。

过往亮点

2020年，我驾驶Daihatsu Mira 4WD出战了人生第一场拉力赛。在Impreza、Lancer Evolution等正统拉力赛车云集的赛场上，尽管开的是轻型车，我仍然通过反复练习拿下了首胜。 2023年，我驾驶Daihatsu Storia 1.3L FF挑战泥地计时赛。这是一场怀着诸多苦恼与纠结迎战的比赛，但我果断选择并成功完成了无人选择的内线抄近道，拿下了首胜。乘着这股势头，我在有全日本冠军得主参赛的最终战中也取得了胜利，实现了本赛季两连胜。 2026年，我驾驶Subaru Impreza GDB出战Hokkaido拉力地区赛，在两场比赛中获胜。在首次参加的全日本泥地计时赛锦标赛——Sunagawa分站赛中，我驾驶Honda Civic EK9在第一轮跑出最快时间，并以总成绩第4名完成了全日本首秀。

当前的挑战

在泥地计时赛方面，我的驾驶还有很多地方尚未磨砺到位。我的目标是，无论地区赛还是全日本赛，不论什么赛道、什么路面，都能跑出遥遥领先的成绩，并在所在组别中成为比任何人都更帅气、更快的存在。 在拉力赛方面，我觉得自己还没有完全驾驭2L涡轮增压的Impreza。我想在砂石林道赛段中不断练习，直到人车能够完全合一。 同时，我不仅是一名车手，也是这项事业的创业者。作为赛车运动创业者，作为拉力赛和泥地计时赛车手，我要比任何人都更帅气、更引人注目、更快——以成为让全世界的人都觉得“有意思”的人为目标，我将继续奔跑下去。