César Iglesias

走上赛车之路的契机

汽车文化贯穿了我的整个人生，从我记事起，我一直想成为职业车手。我对赛车运动和驾驶的真正热情始于7岁或8岁那年，要归功于电子游戏Gran Turismo。大约一年后，在我第一次开卡丁车时，我确定无疑地知道，这就是我想为之奉献一生的事情。 这是一种驾驶的感觉：那一刻一切都消失了，只剩下你和这辆车。那种与车连在一起的感觉，当你感到车“开始自己开起来”的时候——只有赛车运动给过我这种感觉，这也是这份热情最主要的原因。

目标与愿景

我的目标是证明，一个普普通通的模拟赛车手，凭借大量的努力和投入，也能成为职业车手。 更具体地说，我希望能在2027年驾驶比赛用车首次上赛道，无论是比赛还是测试。如果能筹到足够的资金，我打算参加Toyota GR Cup或TCR Spain，把它们当作通往GT3、GT2乃至原型车和耐力赛的入口。 2027年之所以如此重要，是因为它能让我证明，一个模拟赛车手（就我而言是一名少年）也能在真实赛道上表现出色。我想开GT和耐力赛车的计划，也源自同样的感觉：我深信，这些类别里的驾驶远比方程式纯粹。它们也更容易进入，实际驾驶的时间也更长。

过往亮点

大约20项“世界纪录”，也就是在全球排行榜上排名第一。我想从中挑出三项成绩： • RaceRoom：在一场针对90年代房车的官方计时赛中，驾驶Opel Vectra，跻身全球前10，使用默认调校。 • WRC Generations：在一个官方联赛中，驾驶现役Rally1赛车Toyota Yaris，在雨中的日本拉力赛赛段上以约7秒的优势获胜，且没有调整赛车。 • Karting Pola（租赁卡丁车；这一项不是在模拟器中取得的）：在一个登记了4,000多个圈速的排名中获得总成绩第7名，与纪录相差0.1秒，每两个月进行一次10分钟的驾驶。

当前的挑战

这个项目里没有一件事是容易的。一切都得靠自己去争取，付出了相当大的努力。最艰难的两个阶段大概是：开始做社交媒体，以及开始在模拟器里认真参与竞争。我在内容上下了很大功夫，也很用心地经营自己的账号。在竞技模拟赛车中，当我发现自己的水平不算很高时，我每天训练1到3个小时，直到达到一个即使现在我也觉得很难达到的水平。 现在的挑战是开始驾驶真车，并成为一名职业模拟赛车手。目前我还没有加入任何车队或竞技组织，不过我正在考虑加入一支在最高水平竞争的车队。