Dokunmadığı ayarlar — 15 yaşındaki bir genç, söylediklerini nasıl doğrulanabilir hale getirdi

Simülatörde bir zamana karşı yarışta (time attack) üst sıralarda yer almak iki beceri ister: sürmek ve aracı ayarlamak. İkincisinin ağırlığı ise neredeyse hiçbir zaman az değildir. Süspansiyon, vites oranları, aerodinamik, lastik basınçları: sayıları en ince ayrıntısına kadar ayarlayan genellikle en üstte bitirir.

15 yaşındaki César bu kısmı yapmıyor.

“Çok önemli bir şey olmadıkça aracı ayarlamam ve varsayılan setup ile yarışırım. Böylece uyum yeteneğimi ve çok yönlülüğümü de çalıştırmış olurum.”

Sunduğu üç sonuçtan ikisi aynı notu taşıyor: araca dokunmadan elde edildi.

Biri, 90'lı yılların turing otomobilleriyle yapılan resmi bir RaceRoom zamana karşı yarışında, bir Opel Vectra ile elde ettiği dünya çapında ilk 10 derecesi. Diğeri ise resmi bir WRC Generations liginde, güncel bir Rally1 aracı olan Toyota Yaris ile Rally Japan'ın yağmur altındaki bir etabında yaklaşık 7 saniye farkla kazandığı zafer. İkisinde de hiçbir ayar yapmadı.

Siero, Asturias'ta yaşıyor. Projenin adı CI.Racing. Instagram'da 4850 takipçisi ve ayda yaklaşık 80.000 görüntülenmesi var ve büyümeye devam ediyor.

Otomobil dünyası, hatırlayabildiği zamandan da önce hayatının içindeydi. Ama asıl başlangıç 7 ya da 8 yaşındayken, Gran Turismo video oyunuyla oldu. Bir yıl sonra, ilk karting seansında her şey onun için netleşti.

“Araçla temas halinde olma hissini, aracın ‘kendi kendine sürmeye’ başladığını hissettiğin o anı bana yalnızca motor sporları yaşattı.”

■ Gerçek bir makineye dokunan tek veri

Simülatördeki sonuçlar, simülatörde iyi olduğunuzu kanıtlar. Onun geçmişinde gerçek bir makineyle tam olarak bir temas noktası var.

Yerel pisti Karting Pola'da bir kiralık kart. Genel sıralamada 7. sırada. O sıralamada 4000'den fazla zaman kayıtlı. Rekorun saniyenin onda biri gerisinde.