César Iglesias

Why Motorsport

Otomobil kültürü tüm hayatım boyunca içimde oldu ve hatırladığım kadarıyla hep profesyonel bir pilot olmak istedim. Motor sporlarına ve sürüşe duyduğum gerçek tutku, 7 ya da 8 yaşımdayken, Gran Turismo video oyunu sayesinde başladı. Yaklaşık bir yıl sonra, ilk karting seansımda, hayatımı adamak istediğim şeyin bu olduğunu kesin olarak anladım. Bu, sürüş hissi: her şeyin silinip yalnızca senin ve aracın kaldığı o an. Araçla temas halinde olma hissi, aracın "kendi kendine sürmeye" başladığını hissettiğin o an. Bunu bana yalnızca motor sporları yaşattı ve tutkumun asıl nedeni de bu.

Goals & Vision

Amacım, sıradan bir sim yarışçısının çok emek ve özveriyle profesyonel bir pilot olabileceğini göstermek. Daha somut olarak, 2027'de bir yarış otomobiliyle pistte ilk turlarımı atmayı umuyorum; ister yarış ister test olsun. Yeterli finansmanı toplarsam, GT3, GT2 ve hatta prototip ile dayanıklılık yarışlarına açılan bir kapı olarak Toyota GR Cup'ta ya da TCR Spain'de yarışma niyetindeyim. 2027 bu kadar önemli çünkü bir sim yarışçısının (benim durumumda bir gencin) gerçek bir pistte performans gösterebileceğini kanıtlamamı sağlayacak. GT ve dayanıklılık yarışlarına dair planım da aynı histen geliyor: bu kategorilerde sürüşün formüllere göre çok daha saf olduğuna yürekten inanıyorum. Ayrıca daha erişilebilirler ve gerçekten sürerek geçirdiğin süre daha fazla.

Highlights

Küresel zaman tablolarında (leaderboard) birincilik anlamına gelen yaklaşık 20 "dünya rekoru". Öne çıkaracağım üç sonuç: • RaceRoom: 90'lı yılların turing otomobilleriyle yapılan resmi bir zamana karşı yarışta, bir Opel Vectra ile, varsayılan setup ile elde ettiğim dünya çapında ilk 10 derecesi. • WRC Generations: resmi bir ligde, güncel bir Rally1 aracı olan Toyota Yaris ile, yağmurda, aracı ayarlamadan, bir Rally Japan etabında yaklaşık 7 saniye farkla kazandığım zafer. • Karting Pola (kiralık kartlar; bu sonuç bir simülatörde elde edilmedi): 4000'den fazla kayıtlı zamanın bulunduğu bir sıralamada genel klasmanda 7., rekorun saniyenin onda biri gerisinde, iki ayda bir sürdüğüm 10 dakikalık bir seansla.

Current Challenge

Bu projede hiçbir şey kolay olmadı. Her şey için mücadele etmem gerekti ve bu bana çok emeğe mal oldu. Belki de en zor iki dönem, sosyal medyada başlamak ve simülatörde ciddi şekilde yarışmaya başlamaktı. İçeriğim üzerinde çok çalıştım ve hesabıma çok özen gösterdim. Rekabetçi sim yarışçılığında, seviyemin çok yüksek olmadığını görünce, bugün bile ulaşmakta zorlandığım bir seviyeye ulaşana kadar günde 1 ila 3 saat antrenman yaptım. Şimdi asıl mesele gerçek otomobillerle sürmeye başlamak ve profesyonel bir sim yarışçısı olmak. Şu anda herhangi bir takımın ya da yarışma yapısının parçası değilim, ama en üst düzeyde yarışan bir takıma katılmayı düşünüyorum.