சேயா மித்சுஹாஷி

ஏன் மோட்டார்ஸ்போர்ட்

எனக்கு நினைவு தெரிந்ததில் இருந்தே, கார்கள் ஒன்றைத் தவிர வேறு எதிலும் எனக்கு ஆர்வம் இருந்ததில்லை. எனக்கு மூன்று வயதாக இருந்தபோது, அறிமுகமானவர் ஒருவர் எனக்கு ஒரு எலெக்ட்ரிக் Skyline GT-R கொடுத்தார், யாரும் கற்றுத்தராமலேயே, கவுண்டர்-ஸ்டீயரிங் செய்து அதை பின்னோக்கி ஓட்டவும், சிறிய அறையில் எதிலும் மோதாமல் திருப்பவும் செய்தேன். நான் கிண்டர்கார்டனில் இருந்தபோது, என் அம்மா எனக்கு PS2-க்கான Gran Turismo 4-ஐ வாங்கிக் கொடுத்தார், நான் சரளை மற்றும் பனி பாதைகளில் முழுமையாக மூழ்கிவிட்டேன். Initial D அனிமேவை மீண்டும் மீண்டும் பார்த்துக்கொண்டே, ஒரு நாள் நானும் அப்படி ஓட்ட வேண்டும் என்று நம்பத் தொடங்கினேன். அந்த நேரத்தில்தான், ஒரு வீடியோ வாடகை கடையில் WRC-யின் DVD ஒன்றை நான் கண்டேன். கரடுமுரடான சாலைகளில் துணிச்சலுடன் விரையும் ரேலி கார்களைப் பார்த்து அதிர்ச்சியடைந்தேன், "ஒரு நாள் WRC-யில் பங்கேற்க வேண்டும்" என்ற கனவு பிறந்தது. ஐந்தாம் அல்லது ஆறாம் வகுப்பில் படிக்கும்போது, தொடர்ச்சியாக பத்து முறை அகில ஜப்பான் Dirt Trial சாம்பியனாக இருந்த என் மாமா, என்னை ஒரு டர்ட் ட்ரையல் நிகழ்விற்கு அழைத்துச் சென்றார். Impreza மற்றும் Lancer Evolution X-ன் முன் இருக்கையில் அமர்ந்து நான் உணர்ந்த வலிமையான G-சக்தியை இன்றும் மறக்க முடியவில்லை. அந்தக் கணத்திலேயே, "நானும் டர்ட் ட்ரையல் செய்ய வேண்டும்" என்று மனதில் தீர்மானித்தேன். ஆனால் நடுநிலைப் பள்ளி மற்றும் உயர்நிலைப் பள்ளியில், கார்களை விரும்பும் நண்பர்கள் யாரும் இல்லை, அதைப் பற்றி பேசினால் சிலர் கேலி செய்ததும் உண்டு, எனவே எனக்கு கார்களில் ஆர்வமில்லை என்று நானே பாசாங்கு செய்துகொண்டே இருந்தேன். உயர்நிலைப் பள்ளியில் அழகுசாதனத்தில் ஆர்வம் கொண்டேன், தினமும் ஹேர் அயர்னால் என் முடியை செய்துகொண்டேன். உயர்நிலைப் பள்ளிப் படிப்பை முடித்த பிறகு, ஹேர் ட்ரெசராக ஆகுமாறு எனக்கு அறிவுறுத்தப்பட்டது, ஒரு தொழிற்கல்வி பள்ளியில் ஒரு அனுபவ வகுப்பிற்கும் சென்றேன், ஆனால் மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் மீதான எண்ணம் எப்போதும் என் மனதின் ஒரு மூலையில் இருந்தது. நீண்ட நேரம் யோசித்த பிறகு, பல்கலைக்கழகத்திற்கோ தொழிற்கல்வி பள்ளிக்கோ செல்லாமல், அந்த பாசாங்கை கைவிட்டு, என் மாமாவுடன் வேலை செய்யத் தேர்ந்தெடுத்தேன். 2019-ல், என் மாமா என்னை மீண்டும் டர்ட் ட்ரையல் உலகிற்குள் அழைத்துச் சென்றார், முன் இருக்கையில் இருந்து அந்த சூழலை மீண்டும் உணர்ந்தபோது, என் மனது உறுதியாகிவிட்டது. நான் தினமும் ஓட்டிய Daihatsu Mira 4WD-ல் ஒரு குளிர்கால ரேலியில் அறிமுகமானேன், அடுத்த ஆண்டு Daihatsu Storia 1.3L FF-ஐ வாங்கினேன். அங்கிருந்துதான் என் உண்மையான டர்ட் ட்ரையல் வாழ்க்கை தொடங்கியது.

இலக்குகள் & பார்வை

இப்போது எனக்கு நிறைய இலக்குகள் உள்ளன. ஒரு ஓட்டுநராக என் முதன்மையான இலக்கு, அகில ஜப்பான் Dirt Trial சாம்பியன்ஷிப்பில் வெற்றி பெறுவதுதான். EK9-ஐயும் Impreza-வையும் நான் இன்னும் 100% கைவசப்படுத்தினேன் என்று சொல்ல முடியாது. கார் மற்றும் நான் முழுமையாக ஒன்றாகும் வரை, நான் தொடர்ந்து பயிற்சி செய்வேன். மனநிலை ரீதியாக, "இன்னும் ஒரு படி" என்ற தருணங்களில் என் உணர்வுகள் சில நேரங்களில் அளவுக்கு அதிகமாக எழுந்துவிடும். ரசித்து மகிழ்ந்துகொண்டே யாரையும் நெருங்க விடாமல் இருக்கும்—அத்தகைய அமைதியான, ஆனாலும் ஆழமான கவனநிலையை நிலையாக உருவாக்குவதுதான் எனக்கு சவால். தொழில் ரீதியாக, இந்த தளத்தை இன்னும் பெரிதாக்க விரும்புகிறேன். ரேலியும் டர்ட் ட்ரையலும் கால்பந்து மற்றும் கூடைப்பந்து போல உலகம் முழுவதும் மக்களால் நேசிக்கப்படும் விளையாட்டுகளாக மாற வேண்டும் என்று விரும்புகிறேன். வீரர்களும் வீரர்கள் அல்லாதவர்களும் இந்த தளத்தின் மூலம் கனவுகளையும் புதிய பாதைகளையும் கண்டடைய வேண்டும் என்று விரும்புகிறேன். நானும், ஓட்டுநராகவும் தொழில்முனைவோராகவும், உலக மேடைக்குச் செல்ல விரும்புகிறேன். ஒரு நாள் வெளிநாட்டு மேடைகளில் பந்தயமிட வேண்டும் என்பதற்காகவே இந்த தொழிலைத் தொடங்கினேன். DirtMan என்பதன் மதிப்பை உயர்த்தவும், உலகம் முழுவதும் உள்ள மக்கள் அதை உண்மையிலேயே சுவாரஸ்யமானதாக உணரவும், நான் தொடர்ந்து ஓடிக்கொண்டே இருப்பேன்.