César Iglesias

ஏன் மோட்டார்ஸ்போர்ட்

கார் கலாச்சாரம் என் வாழ்க்கை முழுவதிலும் இருந்திருக்கிறது, எனக்கு நினைவு தெரிந்ததிலிருந்தே நான் ஒரு தொழில்முறை ஓட்டுநராக ஆக விரும்பியிருக்கிறேன். மோட்டார் விளையாட்டு மற்றும் ஓட்டுதல் மீதான உண்மையான ஆர்வம் நான் 7 அல்லது 8 வயதில் இருந்தபோது, Gran Turismo வீடியோ கேம் மூலம் தொடங்கியது. அதற்கு ஏறத்தாழ ஒரு வருடம் கழித்து, என் முதல் கார்ட்டிங் அமர்வில், இதுதான் நான் என் வாழ்க்கையை அர்ப்பணிக்க விரும்புவது என்பது எனக்கு உறுதியாகத் தெரிந்துவிட்டது. அது ஓட்டுவதன் உணர்வு: எல்லாம் மறைந்து, நீங்களும் காரும் மட்டும் இருக்கும் அந்தத் தருணம். காருடன் தொடர்பில் இருக்கும் அந்த உணர்வு, அது ‘தானாகவே ஓடத் தொடங்குகிறது’ என்று நீங்கள் உணரும்போது. இதை எனக்குக் கொடுத்தது மோட்டார் விளையாட்டு மட்டுமே, அதுவே இந்த ஆர்வத்திற்கான முக்கியக் காரணம்.

இலக்குகள் & பார்வை

எனது நோக்கம், ஒரு சாதாரண சிம் ரேசர் மிகுந்த உழைப்பாலும் அர்ப்பணிப்பாலும் தொழில்முறை ஓட்டுநராக ஆக முடியும் என்பதைக் காட்டுவதுதான். இன்னும் குறிப்பாகச் சொல்வதென்றால், 2027-இல் ஒரு போட்டிக் காரில் ட்ராக்கில் எனது முதல் லாப்களை ஓட்ட முடியும் என நம்புகிறேன், அது ரேஸாக இருந்தாலும் சோதனையாக இருந்தாலும் சரி. போதுமான நிதி திரட்டினால், Toyota GR Cup அல்லது TCR Spain-இல் போட்டியிட எண்ணியுள்ளேன், அது GT3, GT2, புரோட்டோடைப்கள் மற்றும் எண்டியூரன்ஸ் ரேசிங்கிற்குக் கூட ஒரு நுழைவு வழியாக இருக்கும். 2027 மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் ஒரு சிம் ரேசரால் (என் விஷயத்தில், ஒரு டீனேஜரால்) ஒரு உண்மையான ட்ராக்கில் செயல்பட முடியும் என்பதை அது எனக்குக் காட்ட அனுமதிக்கும். GT மற்றும் எண்டியூரன்ஸில் போட்டியிடும் எனது திட்டமும் அதே உணர்விலிருந்துதான் வருகிறது: இந்தப் பிரிவுகளில் ஓட்டுதல் ஃபார்முலாவை விட மிகவும் தூய்மையானது என்று நான் ஆழமாக நம்புகிறேன். அவை மேலும் எளிதில் அணுகக்கூடியவை, மேலும் நீங்கள் உண்மையில் ஓட்டுவதில் அதிக நேரம் செலவிடுகிறீர்கள்.

சாதனைகள்

உலகளாவிய நேர அட்டவணைகளில் (லீடர்போர்டுகள்) முதலிடம் பெறுவதைக் குறிக்கும் ஏறக்குறைய 20 "உலக சாதனைகள்". நான் தேர்ந்தெடுக்கும் மூன்று முடிவுகள்: • RaceRoom: 1990களின் டூரிங் கார்களுக்கான ஒரு அதிகாரப்பூர்வ டைம் அட்டாக்கில் உலகளாவிய டாப் 10, ஒரு Opel Vectra-வில், இயல்புநிலை செட்டப்பில். • WRC Generations: ஒரு அதிகாரப்பூர்வ லீக்கில், தற்போதைய Rally1 காரான Toyota Yaris-ஐ ஓட்டி, மழையில், காரை மாற்றியமைக்காமல், Rally Japan-இன் ஒரு ஸ்டேஜில் ஏறக்குறைய 7 வினாடிகள் வித்தியாசத்தில் வெற்றி. • Karting Pola (வாடகை கார்ட்கள்; இது சிமுலேட்டரில் நிகழ்ந்தது அல்ல): 4,000-க்கும் மேற்பட்ட பதிவான நேரங்களைக் கொண்ட ஒரு தரவரிசையில் ஒட்டுமொத்தமாக 7ஆம் இடம், சாதனையிலிருந்து ஒரு வினாடியின் பத்தில் ஒரு பங்கு தொலைவில், ஒவ்வோர் இரண்டு மாதங்களுக்கும் ஒரு 10 நிமிட அமர்வு ஓட்டி.