O setup em que não mexe — Como um rapaz de 15 anos tornou verificável aquilo que diz

Ficar nos lugares cimeiros de um contrarrelógio de simulador exige duas capacidades: pilotar e afinar o carro. E a segunda quase nunca pesa pouco. Suspensão, relações de caixa, aerodinâmica, pressões: quem mais apura os números costuma acabar nos lugares cimeiros.

César, 15 anos, não faz essa parte.

«A não ser que seja algo muito importante, eu não ajusto o carro e corro com o setup de série. Assim também treino a adaptabilidade e a versatilidade.»

Dois dos três resultados que apresenta trazem a mesma nota: obtidos sem mexer no carro.

Um é um top 10 mundial num contrarrelógio oficial do RaceRoom com carros de turismo dos anos 90, ao volante de um Opel Vectra. O outro é uma vitória por cerca de sete segundos num troço do Rali do Japão à chuva, ao volante de um Rally1 atual, o Toyota Yaris, numa liga oficial do WRC Generations. Em nenhum dos dois ajustou nada.

Vive em Siero, Asturias. O projeto chama-se CI.Racing. No Instagram tem 4.850 seguidores e cerca de 80.000 visualizações por mês, e continua a crescer.

O mundo do automobilismo fazia parte da sua vida desde antes do que consegue recordar. Mas começou a sério aos sete ou oito anos, com o videojogo Gran Turismo. Um ano mais tarde, na sua primeira sessão de karting, ficou com a certeza.

«Essa sensação de estar em contacto com o carro, quando sentes que o carro começa “a conduzir-se sozinho”, só o automobilismo me transmitiu.»

■ O único dado que toca uma máquina real

Os resultados em simulador demonstram que se é bom no simulador. No seu historial há exatamente um ponto de contacto com uma máquina real.

Um kart de aluguer no seu circuito local, Karting Pola. Sétimo na geral. Há mais de 4.000 tempos registados nessa classificação. Está a uma décima do recorde.