Seiya Mitsuhashi

Why Motorsport

Desde que me lembro, os carros foram a minha única paixão. Aos 3 anos, um vizinho deu-me um Skyline GT-R elétrico, e sem que ninguém me ensinasse, descobri sozinho como dar marcha-atrás e virar em espaços apertados. A minha mãe comprou-me GT-R e Gran Turismo 4 na PS2, e eu passava todos os dias a correr em pistas de gravilha e neve. Ao ver o anime "Touge D", sonhava em conduzir assim um dia. Depois descobri DVDs de WRC numa videoteca, e ao ver a velocidade pura dos carros de rally em terreno acidentado, um sonho acendeu-se: "Quero competir no WRC." Por volta do ensino básico, o meu tio — campeão consecutivo do Dirt Trial do Japão por dez vezes — levou-me a um evento de Dirt Trial. A intensa força G que senti como auxiliar num Impreza e num Lancer Evolution X é algo que jamais esquecerei. Naquele momento, tomei a minha decisão: "Quero fazer Dirt Trial." Mas durante o ensino básico e secundário, não tinha amigos próximos que partilhassem essa paixão — falar de carros só rendia gargalhadas — então dizia a mim próprio: "Não tenho interesse em carros." No secundário, apaixonei-me pelo cabelo e arranjava o meu penteado todas as manhãs. Depois de terminar os estudos, incentivaram-me a tornar-me cabeleireiro e cheguei a visitar uma escola de estética para uma experiência. Mas o motorsport esteve sempre no fundo da minha mente. Em conflito, decidi ir para a universidade e trabalhar a tempo parcial na loja do meu tio. Em 2019, o meu tio trouxe-me de volta ao mundo do Dirt Trial. No momento em que senti novamente a adrenalina do banco do auxiliar, a minha decisão ficou tomada. Fiz a minha estreia no rally no inverno com um Daihatsu Mira 4WD, e no ano seguinte comprei um Daihatsu Storia 1.3L FF. Foi aí que a minha vida séria no Dirt Trial começou.

Goals & Vision

Tenho muitos objetivos agora. O meu maior objetivo como piloto é vencer o Campeonato All-Japan de Dirt Trial. Ainda não posso dizer que domino completamente o EK9 ou o Impreza — ainda tenho um longo caminho pela frente para me tornar um com o carro. Mentalmente, o maior desafio são aqueles momentos em que começo a bloquear, sem conseguir avançar para o nível seguinte. Quero conseguir conduzir livremente, com profunda concentração e pleno prazer. Do ponto de vista dos negócios, quero fazer crescer esta plataforma para algo maior. Quero que o rally e o Dirt Trial sejam amados por pessoas de todo o mundo, tal como o futebol e o basquetebol. Para pilotos que se sentem sozinhos — quero que este site lhes dê sonhos, novos caminhos e novas descobertas. E como piloto e empreendedor, vou levar isto ao palco mundial. A razão pela qual construí este negócio é para eventualmente competir nesse palco eu próprio. Quero elevar o valor global do DirtMan, ser reconhecido por pessoas de todo o mundo como algo genuinamente interessante — e continuar a avançar.