سیزده سال، دو صندلی — Nicoletta Deidda از ساردینیا راهی فینال کوپا ایتالیا در ماه نوامبر

Photo: courtesy of Nicoletta Deidda
همهچیز با یک سرویسپارک در کنار مدرسهاش آغاز شد. او با یک Citroën Saxo VTS که همراه دوستانش از صفر ساختهاند و با خدمهای تمامزنانه مسابقه میدهد و صحنهٔ بعدیاش فینال ملی در توسکانی است
Nicoletta Deidda، ورزشکار رشتهٔ رالی از جزیرهٔ ساردینیا، بیش از ده سال است که در رالی مسابقه میدهد — نخست در نقش کمکراننده و سپس در صندلی راننده نیز. به گفتهٔ خودش، در سال 2025 با خدمهای تمامزنانه و با یک Citroën Saxo VTS که از صفر ساخته شده بود، عنوانهای منطقهای را به دست آورد. او در ماه نوامبر راهی فینال ملی کوپا ایتالیا در توسکانی میشود.
وقتی در دبیرستان درس میخواند، دنیای رالی درست در همسایگیاش اردو زد. سرویسپارک رالی کوستا اسمرالدا در پارکینگ کنار مدرسهاش برپا شد و Nicoletta Deidda جوان از مدرسه یکراست میرفت تا خودروها را تماشا کند. میگوید در کودکی ماشینها را بیشتر از عروسکها دوست داشت. داستان او با همین صحنه آغاز میشود.
او ورزشکار رشتهٔ رالی از جزیرهٔ ساردینیا در ایتالیاست و در هر دو صندلی خودروی رالی مسابقه میدهد — هم در نقش کمکراننده و هم در نقش راننده. شعارش «Mai Mollare» است؛ یعنی هرگز تسلیم نشو. و به نوشتهٔ خودش، در نوامبر 2026 در فینال ملی کوپا ایتالیا در توسکانی شرکت خواهد کرد.

Nicoletta Deidda in the cockpit — photo: courtesy of Nicoletta Deidda
او پیش از آنکه حتی یک مسابقه بدهد، جایی برای گرد هم آمدن آدمها ساخت. در سال 2011 باشگاه DS3 Sardegna را برای مالکان Citroën DS3 بنیان گذاشت و در گوشه و کنار جزیره دورهمیهایی برگزار کرد. در سال 2012 دورهمیای را درون رالی ایتالیا ساردینیا، از رویدادهای مسابقات قهرمانی جهانی رالی (WRC)، برگزار کرد و از همهٔ مالکان DS3 دعوت کرد که در آن شرکت کنند. به روایت خودش، این گردهمایی در سراسر جهان دیده شد — و حتی سر از بازی ویدیویی WRC 4 درآورد.
نقطهٔ عطف از دل همان باشگاه رسید. یکی از حامیان مالی باشگاه از او خواست که همراهش مسابقه بدهد. در سال 2013 او رالی را در نقش کمکراننده آغاز کرد. در صفحهٔ معرفیاش در FlatOut Support مینویسد: «رؤیای من از همانجا آغاز شد».
در سال 2017 در رالی دل ورمنتینو، مسابقهای بسیار دشوار روی جادههای شنی، نخستین بار در نقش راننده به میدان آمد. پس از آن در دو رالی دیگر هم در نقش راننده شرکت کرد که یکی از آنها رالی کوستا اسمرالدا بود — همان رالیای که از مدرسه پیاده به تماشایش میرفت، و حالا فرمان در دستان خودش بود. در تمام این مدت، او همچنان میان دو صندلی در رفتوآمد بود.

This column space is a paid placement for sponsor companies. Exposure across all World Stage Journal articles, distributed in 23 languages worldwide.
Inquire About Placement →Share this article
Comments
0Related Articles

نخستین رالیاش در چهارهفتگی — Madelyn Tabor، رانندهٔ نسل سوم، راهش را به سطح حرفهای خودش میسازد
Madelyn Tabor، رانندهٔ رالی مرحلهای اهل اورگن، در خانوادهای اهل موتوراسپرت بزرگ شده و سومین نسل از…

پیروزی اوژیه در آکروپولیس — شصتونهمین قهرمانی او در دبلیوآرسی، اولین پیروزی در یونان پس از ۱۵ سال
سباستین اوژیه با تویوتا GR Yaris Rally1 در رالی آکروپولیس EKO که از 25 تا 28 ژوئن در لوتراکی یونان ب…

FOUNDING READER
This journal exists because 100 people believed in it before the world did.
Seat #001 could be yours.
