Das Ende des WRX — Rallycross-Weltmeisterschaft schrumpft zur Euro RX, eine neue Ära beginnt

Die FIA-Rallycross-Weltmeisterschaft wurde 2014 ins Leben gerufen und veranstaltete Events in ganz Europa, Nordamerika und Asien. Auf ihrem Höhepunkt stritten Namen wie Petter Solberg und Andreas Bakkerud um den Titel in Supercars mit mehr als 600 PS, die 0 auf 100 km/h in unter zwei Sekunden schafften. In den letzten Jahren machten jedoch ein Wechsel der Promoter, finanzielle Schwierigkeiten und die steigenden Kosten der Elektrifizierung eine globale Serie zunehmend unrentabel.

Der Neustart von Euro RX im Jahr 2026 strukturiert die Serie um einen europäischen Kalender. Das Auftaktevent in Lettland zog eine starke Meldeliste an, wobei Johan Kristoffersson mit einem dominanten Sieg zeigte, warum er der Maßstab in der Kategorie bleibt. Bakkerud antwortete mit einem Sieg in Ungarn. Runde 3 ist für Höljes, Schweden, am 4.–5. Juli geplant.

Die Meinungen über den Wechsel von WRX zu Euro RX sind geteilt. Einige sehen es als gesunde Rückkehr zu europäischen Wurzeln; andere weisen auf erhebliche Risiken hin: Der Verlust einer globalen Plattform verringert die Attraktivität für Sponsoren und die Medienreichweite.

Rallycross behält sein Kernspektakel — Jokerrunden, Mehrauto-Starts und Mischtobahn-Kurse. Nichts davon ändert sich unter Euro RX. Ob die Serie zu einem neuen Kapitel wachsen oder einer weiteren Kontraktion gegenüberstehen kann, wird bis Ende dieser ersten europäischen Saison deutlicher werden.