Seiya Mitsuhashi

Tại sao chọn Motorsport

Từ khi có trí nhớ, tôi chưa từng hứng thú với điều gì khác ngoài xe hơi. Năm ba tuổi, tôi được một người quen tặng cho một chiếc Skyline GT-R chạy điện, và không ai dạy cả, tôi đã tự biết lùi xe bằng cách đánh lái ngược và quay đầu trong một căn phòng chật hẹp mà không va vào đâu. Khi học mẫu giáo, mẹ tôi mua cho tôi trò Gran Turismo 4 trên PS2, và tôi mê mẩn các chặng đường sỏi đá và tuyết. Vừa xem đi xem lại bộ anime Initial D, tôi bắt đầu ao ước một ngày nào đó mình cũng có thể lái xe như vậy. Đúng lúc đó, tôi tình cờ thấy một đĩa DVD về WRC ở cửa hàng cho thuê băng đĩa. Cảnh những chiếc xe rally lao qua những con đường gồ ghề một cách mạnh mẽ đã khiến tôi choáng ngợp, và ước mơ "sau này muốn tham gia WRC" đã ra đời từ đó. Khi học lớp năm hoặc lớp sáu, chú tôi (nhà vô địch All-Japan Dirt Trial mười lần liên tiếp) đã đưa tôi đến trường đua dirt trial. Lực G mãnh liệt mà tôi cảm nhận được khi ngồi ghế phụ trên chiếc Impreza và Lancer Evolution X đến giờ tôi vẫn không thể quên. Ngay khoảnh khắc đó, tôi đã quyết tâm: "Mình cũng muốn thi đấu dirt trial." Tuy nhiên, ở cấp hai và cấp ba, tôi không có bạn bè nào thích xe hơi, và đôi khi bị chế giễu nếu nhắc đến chuyện đó, nên tôi cứ giả vờ nói rằng "mình không quan tâm đến xe". Thời cấp ba tôi bắt đầu để ý đến làm đẹp và ngày nào cũng tạo kiểu tóc bằng máy uốn tóc. Sau khi tốt nghiệp, tôi được khuyên theo nghề làm tóc và thậm chí đã tham gia trải nghiệm tại một trường dạy nghề, nhưng trong sâu thẳm tâm trí lúc nào cũng có niềm khao khát dành cho thể thao đua xe. Sau nhiều trăn trở, tôi đã không học đại học cũng không học trường nghề, từ bỏ sự giả vờ đó và chọn làm việc cùng chú mình. Năm 2019, chú tôi lại đưa tôi trở lại thế giới dirt trial, và khi cảm nhận lại bầu không khí ấy từ ghế phụ, tôi đã quyết tâm dứt khoát. Tôi ra mắt tại một giải rally mùa đông với chiếc Daihatsu Mira 4WD vẫn dùng hằng ngày, và năm sau tôi mua chiếc Daihatsu Storia 1.3L FF. Từ đó, cuộc đời dirt trial thực sự của tôi bắt đầu.

Mục tiêu & Tầm nhìn

Hiện tại tôi có rất nhiều mục tiêu. Với tư cách là tay đua, mục tiêu lớn nhất của tôi là vô địch All-Japan Dirt Trial Championship. Cả EK9 lẫn Impreza tôi đều chưa thể nói là đã làm chủ được 100%. Tôi sẽ tiếp tục luyện tập cho đến khi xe và tôi trở thành một. Về mặt tinh thần, có những lúc ở khoảnh khắc "chỉ còn một bước nữa", cảm xúc của tôi lại trở nên quá phấn khích. Thử thách của tôi là tạo được một trạng thái tập trung sâu nhưng thoải mái một cách ổn định—tận hưởng cuộc đua nhưng không để ai lại gần. Về mặt kinh doanh, tôi muốn phát triển nền tảng này lớn mạnh hơn nữa. Tôi muốn rally và dirt trial trở thành những môn thể thao được yêu thích trên khắp thế giới, giống như bóng đá hay bóng rổ. Tôi mong cả những vận động viên lẫn những người không phải vận động viên đều có thể tìm thấy ước mơ và con đường mới thông qua trang web này. Và bản thân tôi, với tư cách vừa là tay đua vừa là doanh nhân, muốn vươn ra thế giới. Tôi khởi nghiệp cũng chính là để một ngày nào đó được thi đấu trên các đấu trường quốc tế. Tôi sẽ tiếp tục thi đấu để nâng cao giá trị của DirtMan, để mọi người trên khắp thế giới cảm thấy đó là điều "thú vị".