César Iglesias

Tại sao chọn Motorsport

Văn hoá xe hơi đã gắn liền với cả cuộc đời tôi, và từ khi tôi còn nhớ được, tôi đã luôn muốn trở thành tay đua chuyên nghiệp. Niềm đam mê thực sự với đua xe thể thao và việc lái xe bắt đầu khi tôi 7 hay 8 tuổi, nhờ trò chơi điện tử Gran Turismo. Khoảng một năm sau đó, trong lần chạy kart đầu tiên, tôi đã biết chắc chắn rằng đây là điều tôi muốn dành cả cuộc đời để theo đuổi. Đó là cảm giác được lái xe: khoảnh khắc mọi thứ tan biến và chỉ còn lại bạn với chiếc xe. Cảm giác được kết nối với chiếc xe, khi bạn cảm thấy nó bắt đầu “tự lái”. Chỉ có đua xe thể thao mới từng mang lại cho tôi cảm giác đó, và đó là lý do chính cho niềm đam mê này.

Mục tiêu & Tầm nhìn

Mục tiêu của tôi là chứng minh rằng một tay đua giả lập bình thường cũng có thể trở thành tay đua chuyên nghiệp, với thật nhiều nỗ lực và sự cống hiến. Cụ thể hơn, tôi hy vọng sẽ có những vòng chạy đầu tiên trên đường đua với một chiếc xe thi đấu vào năm 2027, dù là trong các cuộc đua hay các buổi chạy thử. Nếu gom đủ kinh phí, tôi dự định thi đấu ở Toyota GR Cup hoặc TCR Spain, như một cánh cửa để bước vào GT3, GT2 và thậm chí cả xe nguyên mẫu và đua sức bền. Năm 2027 quan trọng đến vậy vì nó sẽ cho phép tôi chứng minh rằng một tay đua giả lập (một thiếu niên, trong trường hợp của tôi) có thể thi đấu tốt trên một đường đua thật. Kế hoạch thi đấu GT và đua sức bền của tôi cũng xuất phát từ cùng một cảm giác đó: tôi tin sâu sắc rằng việc lái xe ở những hạng đua này thuần khiết hơn nhiều so với xe công thức. Chúng cũng dễ tiếp cận hơn, và bạn có nhiều thời gian thực sự cầm lái hơn.

Điểm nổi bật

Khoảng 20 “kỷ lục thế giới”, nghĩa là những vị trí số một trên các bảng xếp hạng toàn cầu. Có ba kết quả tôi muốn nêu ra: • RaceRoom: lọt top 10 thế giới trong một cuộc đua tính giờ chính thức dành cho xe touring thập niên 90, với chiếc Opel Vectra, trên thiết lập mặc định. • WRC Generations: chiến thắng cách biệt khoảng 7 giây trên một chặng của Rally Nhật Bản trong một giải đấu chính thức, với một chiếc Rally1 hiện hành, Toyota Yaris, dưới mưa, mà không điều chỉnh xe. • Karting Pola (kart cho thuê; kết quả này không đến từ mô phỏng): hạng 7 chung cuộc trong một bảng xếp hạng có hơn 4.000 thời gian vòng chạy được ghi nhận, cách kỷ lục 0,1 giây, với mỗi lượt chạy 10 phút, mỗi hai tháng một lần.

Thách thức hiện tại