เซยะ มิตสึฮาชิ

ทำไมถึงเลือก Motorsport

ตั้งแต่ที่ผมจำความได้ รถยนต์คือสิ่งเดียวที่ผมหลงใหล ตอนอายุ 3 ขวบ เพื่อนบ้านมอบ Skyline GT-R ไฟฟ้าให้ผม และโดยไม่มีใครสอน ผมก็คิดหาวิธีถอยหลังและหมุนตัวในพื้นที่แคบได้เอง แม่ซื้อ GT-R และ Gran Turismo 4 บน PS2 ให้ผม และผมใช้เวลาทุกวันแข่งบนสนามกรวดและหิมะ เมื่อดูอนิเมะ "Touge D" ผมฝันอยากขับรถแบบนั้นสักวัน จากนั้นผมค้นพบดีวีดี WRC Rally ที่ร้านเช่าวิดีโอ และเมื่อเห็นความเร็วของรถแรลลี่บนพื้นผิวขรุขระ ความฝันก็จุดขึ้น: "ผมอยากแข่ง WRC" ช่วงประถม ลุงของผม — แชมป์ Dirt Trial ของญี่ปุ่น 10 สมัยติดต่อกัน — พาผมไปดูการแข่งขัน Dirt Trial แรงจี ที่รุนแรงที่ผมรู้สึกในฐานะผู้ช่วยในรถ Impreza และ Lancer Evolution X เป็นสิ่งที่ผมไม่มีวันลืม ในช่วงเวลานั้นผมตัดสินใจแน่วแน่ว่า "ผมอยากทำ Dirt Trial" แต่ตลอดช่วงมัธยมต้นและปลาย ผมไม่มีเพื่อนสนิทที่มีความหลงใหลเดียวกัน การพูดถึงรถยนต์มีแต่ทำให้ถูกหัวเราะเยาะ ผมจึงบอกตัวเองซ้ำๆ ว่า "ผมไม่ได้สนใจรถ" ในมัธยมปลาย ผมหลงใหลการทำผม และจัดแต่งทรงผมทุกเช้า หลังจบการศึกษา มีคนแนะนำให้ผมเป็นช่างแต่งผม และผมยังไปลองเรียนที่โรงเรียนความงามด้วย แต่มอเตอร์สปอร์ตยังคงอยู่ในมุมหนึ่งของใจผมเสมอ เมื่อรู้สึกสับสน ผมจึงตัดสินใจเข้ามหาวิทยาลัยและทำงานพาร์ทไทม์ที่ร้านของลุง ในปี 2019 ลุงพาผมกลับสู่โลก Dirt Trial อีกครั้ง ทันทีที่ผมรู้สึกถึงความตื่นเต้นของการนั่งในที่นั่งผู้ช่วยอีกครั้ง การตัดสินใจก็เด็ดขาด ผมเปิดตัวในแรลลี่ฤดูหนาวด้วย Daihatsu Mira 4WD และปีต่อมาซื้อ Daihatsu Storia 1.3L FF นั่นคือจุดเริ่มต้นชีวิต Dirt Trial อย่างจริงจังของผม

เป้าหมาย & วิสัยทัศน์

ตอนนี้ผมมีเป้าหมายมากมาย เป้าหมายใหญ่ที่สุดในฐานะนักแข่งคือการชนะ All-Japan Dirt Trial Championship ผมยังไม่สามารถบอกได้ว่าผมเชี่ยวชาญ EK9 หรือ Impreza อย่างสมบูรณ์ — ผมยังมีทางอีกยาวไกลในการกลายเป็นหนึ่งเดียวกับรถ ในด้านจิตใจ ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดคือช่วงเวลาที่ผมเริ่มเกร็ง ไม่สามารถผลักดันตัวเองไปสู่ระดับถัดไปได้ ผมอยากขับรถได้อย่างอิสระ มีสมาธิลึก และเต็มไปด้วยความสุข ในด้านธุรกิจ ผมอยากพัฒนาแพลตฟอร์มนี้ให้ใหญ่ขึ้น ผมอยากให้แรลลี่และ Dirt Trial เป็นที่รักของผู้คนทั่วโลก เหมือนฟุตบอลและบาสเกตบอล สำหรับนักแข่งที่รู้สึกโดดเดี่ยว — ผมอยากให้เว็บไซต์นี้มอบความฝัน เส้นทางใหม่ และการค้นพบใหม่ให้พวกเขา และในฐานะทั้งนักแข่งและผู้ประกอบการ ผมจะนำสิ่งนี้ออกสู่เวทีโลก เหตุผลที่ผมสร้างธุรกิจนี้คือเพื่อแข่งขันบนเวทีนั้นด้วยตัวเองในที่สุด ผมอยากยกระดับคุณค่าระดับโลกของ DirtMan ได้รับการยอมรับจากคนทั่วโลกว่าเป็นสิ่งที่น่าสนใจอย่างแท้จริง — และก้าวไปข้างหน้าต่อไป

ผลงานเด่น

ในปี 2020 ผมเปิดตัวในแรลลี่ด้วย Daihatsu Mira 4WD ในขณะที่รถแรลลี่จริงจังอย่าง Impreza และ Lancer Evolution อยู่รอบข้าง ผมฝึกฝนทักษะด้วยรถขนาดเบาและคว้าโพเดียมครั้งแรก ในปี 2023 ผมลุยแข่ง Dirt Trial ด้วย Daihatsu Storia 1.3L FF เป็นทัวร์นาเมนต์ที่เต็มไปด้วยความยากลำบากและความหงุดหงิด แต่ผมทำทางลัดที่ไม่เคยมีใครทำมาก่อนที่ Naeba และคว้าชัยชนะครั้งแรกที่นั่น ด้วยแรงผลักดันนั้น ผมจบอันดับสองที่รอบ All-Japan Finals และชนะ 2 รอบภูมิภาคติดต่อกัน ในปี 2026 ผมชนะ Hokkaido Rally Regional Series ด้วย Subaru Impreza GDB ที่ Sunagawa ใน All-Japan Dirt Trial Championship ผมบันทึกเวลารอบที่ 1 ด้วย Honda Civic EK9 และจบอันดับ 4 ในการจัดอันดับรวม