موتورسپرت الکتریکی امروز — مرور فصل ۱۲ فرمول ای
بهبودهای نسل۳ اوو، تغییر قدرت تیمها و پرسش همزیستی با ردههای احتراقی
فصل ۱۲ فرمول ای در سال ۲۰۲۶ بهعنوان دومین سال مقررات نسل۳ اوو وارد دورهای از بلوغ فنی شد. ماشینهای ۳۵۰ کیلوواتی که در مدارهای خیابانی سراسر جهان رقابت میکنند، دادههای بینندگان جدیدی تولید میکنند که نشاندهنده بلوغ واقعی موتورسپرت الکتریکی است. در همان حال، تشدید رقابت مخاطب با WRC، فرمول یک و داکار به این معناست که همزیستی با ردههای احتراقی ساده نیست.
مقررات نسل۳ اوو که در سال ۲۰۲۵ معرفی شدند، در فصل ۱۲ وارد دومین سال خود شدند. تغییرات اساسی نسبت به فصل قبل شامل بهبود بازدهی بازیابی موتور جلو — از ۲۰۰ کیلووات به حداکثر ۲۲۰ کیلووات — و استانداردسازی الگوریتم کنترل سیستم مدیریت باتری است. اقدام دوم توسط پروموتر سری، ABB، برای کاهش شکافهای عملکردی ناشی از نرمافزار که در فصلهای گذشته به نفع تیمهای خاصی بود، اجرا شد.
This column space is a paid placement for sponsor companies. Exposure across all WSJ articles, distributed in 23 languages worldwide.
Inquire About Placement →Share this article
Comments
0FOUNDING READER
This journal exists because 100 people believed in it before the world did.
Seat #001 could be yours.