Seiya Mitsuhashi

Warum Motorsport

Solange ich mich erinnern kann, interessierte mich nichts außer Autos. Mit drei Jahren bekam ich von einem Bekannten einen elektrischen Skyline GT-R geschenkt, und ohne dass es mir jemand gezeigt hätte, ließ ich ihn im Gegenlenken rückwärtsfahren und wendete ihn in einem engen Zimmer, ohne etwas zu berühren. Im Kindergartenalter kaufte mir meine Mutter Gran Turismo 4 für die PS2, und ich war fasziniert von den Schotter- und Schneestrecken. Beim wiederholten Anschauen des Anime Initial D begann ich mir zu wünschen, eines Tages selbst so zu fahren wie in Initial D. Damals stieß ich in einer Videothek auf eine WRC-DVD. Der Anblick von Rallyeautos, die sich furchtlos über schwieriges Gelände kämpften, erschütterte mich, und ein Traum entstand: „Ich möchte eines Tages bei der WRC starten.“ In der fünften oder sechsten Klasse nahm mich mein Onkel (zehnmal in Folge japanischer Dirt-Trial-Meister) mit zu einer Dirt-Trial-Veranstaltung. Die intensiven G-Kräfte, die ich auf dem Beifahrersitz eines Impreza und eines Lancer Evolution X spürte, habe ich bis heute nicht vergessen. In diesem Moment stand mein Entschluss fest: „Ich will auch Dirt Trial fahren.“ In der Mittel- und Oberschule hatte ich jedoch keine Freunde, die Autos mochten, und wurde manchmal ausgelacht, wenn ich darüber sprach, also gab ich weiterhin vor, „kein Interesse an Autos“ zu haben. In der Oberschule entdeckte ich meine Leidenschaft für Beauty und stylte mir jeden Tag mit einem Glätteisen die Haare. Nach dem Abschluss wurde mir der Beruf des Friseurs nahegelegt, und ich besuchte sogar einen Schnuppertag an einer Berufsfachschule, aber der Gedanke an den Motorsport war immer irgendwo in meinem Kopf. Nach langem Grübeln entschied ich mich, weder an eine Universität noch an eine Berufsfachschule zu gehen, die Vortäuschung aufzugeben und bei meinem Onkel zu arbeiten. 2019 nahm mich mein Onkel erneut mit in die Welt des Dirt Trial, und als ich diese Atmosphäre wieder vom Beifahrersitz aus spürte, stand meine Entschlossenheit fest. Ich gab mit dem Daihatsu Mira 4WD, den ich im Alltag fuhr, mein Debüt bei einer Winterrallye, und im folgenden Jahr kaufte ich einen Daihatsu Storia 1.3L FF. Von da an begann mein Dirt-Trial-Leben richtig.

Ziele & Vision

Im Moment habe ich viele Ziele. Als Fahrer ist mein größtes Ziel, in der japanischen Dirt-Trial-Meisterschaft einen Sieg zu holen. Weder den EK9 noch den Impreza kann ich schon zu 100 % beherrschen. Ich werde weiter Kilometer sammeln, bis Auto und ich vollkommen eins geworden sind. Mental gesehen kommt es vor, dass ich in Momenten, in denen „nur noch ein Schritt fehlt“, zu aufgewühlt werde. Meine Aufgabe ist es, verlässlich einen Zustand zu erreichen, der zugleich entspannt und tief konzentriert ist — Spaß zu haben und dabei niemanden an mich heranzulassen. Geschäftlich möchte ich diese Plattform noch größer machen. Rallye und Dirt Trial sollen wie Fußball oder Basketball zu Sportarten werden, die Menschen auf der ganzen Welt lieben. Ich möchte, dass sowohl Sportler als auch Nicht-Sportler über diese Seite Träume finden und neue Wege entdecken. Und ich selbst möchte, sowohl als Fahrer als auch als Unternehmer, in die Welt hinausgehen. Ich habe dieses Unternehmen auch deshalb gegründet, um eines Tages auf Bühnen im Ausland zu fahren. Um den Wert dessen, was DirtMan ist, zu steigern, und damit Menschen auf der ganzen Welt es „interessant“ finden — werde ich weiter fahren.