الإعداد الذي لا يلمسه — كيف جعل فتى في الـ15 من عمره ما يقوله قابلاً للتحقق

يتطلب احتلال المراكز الأولى في سباق ضد الساعة على جهاز المحاكاة مهارتين: القيادة، وضبط إعدادات السيارة. ونادراً ما يكون وزن الثانية ضئيلاً. نظام التعليق، ونسب التروس، والديناميكا الهوائية، وضغط الإطارات: من يضبط الأرقام بأكبر قدر من الدقة ينتهي عادةً في القمة.

César، البالغ 15 عاماً، لا يقوم بهذا الجزء.

«ما لم يكن الأمر شديد الأهمية، لا أعدّل السيارة، وأتسابق بالإعداد الافتراضي. وبهذه الطريقة أدرّب أيضاً قدرتي على التكيّف وتعدّد المهارات.»

اثنتان من النتائج الثلاث التي قدّمها تحملان الملاحظة نفسها: تحققتا دون لمس السيارة.

الأولى مركز ضمن أفضل 10 في العالم في سباق رسمي ضد الساعة على RaceRoom لسيارات التورينغ من التسعينيات، خلف مقود Opel Vectra. والثانية فوز بفارق نحو 7 ثوانٍ في مرحلة من رالي اليابان تحت المطر، خلف مقود سيارة Rally1 حالية هي Toyota Yaris، في دوري رسمي على WRC Generations. ولم يعدّل أي شيء في أيٍّ منهما.

يعيش في Siero، في Asturias. يحمل المشروع اسم CI.Racing. ولديه 4,850 متابعاً على Instagram ونحو 80,000 مشاهدة شهرياً، ولا يزال ينمو.

كان عالم السيارات حاضراً في حياته منذ ما قبل أن يعي ذلك. لكن البداية الحقيقية كانت في سن 7 أو 8 أعوام، مع لعبة الفيديو Gran Turismo. وبعد عام، في أول جلسة كارتينغ له، اتضح له الأمر.

«ذلك الإحساس بأن تكون على تواصل مع السيارة، حين تشعر أن السيارة تبدأ “بقيادة نفسها بنفسها”، لم تمنحني إياه سوى رياضة السيارات.»

■ الرقم الوحيد الذي يلامس آلة حقيقية

نتائج المحاكاة تثبت أنك جيد في المحاكاة. وفي سجلّه نقطة تماس واحدة بالضبط مع آلة حقيقية.

سيارة كارت مستأجرة في حلبته المحلية، Karting Pola. المركز السابع في الترتيب العام. في ذلك الترتيب أكثر من 4,000 زمن مسجّل. وهو على بُعد عُشر ثانية من الرقم القياسي.

ويصل إلى هناك بجلسة مدتها 10 دقائق، مرة كل شهرين.