World RX 終結——拉力越野賽重心轉向亞洲的那一天

FIA世界越野拉力錦標賽在2025年賽季後落幕。其繼承者FIA European Rallycross Championship以2026年賽季開啟新的最高峰——但顧名思義，這是一個純歐洲系列賽。賽曆共6站，從5月9日拉脫維亞開幕站到9月13日葡萄牙勞薩達決賽站，所有場地均在歐洲境內。

然而，2026年的越野拉力賽曆並不局限於歐洲。12月5~6日，全新創設的「越野拉力世界杯」在印度尼西亞雅加達的Jakarta International e-Prix Circuit舉行。這是首個在亞洲舉辦的世界規模越野拉力賽事——而且恰恰是在World RX時代終結的同一年。

■ World RX是什麼——20年歷史總結

FIA世界越野拉力錦標賽的直接前身是1993年開始在歐洲運營的歐洲越野拉力錦標賽。2014年晉升世界錦標賽資格——那一年前WRC冠軍彼得·索爾伯格奪冠，自此World RX成為越野拉力的代名詞。僅4~5分鐘的比賽時長、混合礫石與柏油的專用賽道，以及超近距離的車門對車門對決——這種競賽形式創造了令人嘆為觀止的觀賽體驗。

2016~2018年峰值時期的World RX因現代汽車的參賽而急速擴大，累計收視人數據稱達數千萬。然而此後潮流逆轉。資金困難、電動化轉型遲緩、競賽人才集中於斯堪的納維亞半島——多重因素疊加，使世界錦標賽的存在意義日漸式微。

ERC雖被定位為2026年最高峰，但全部6站均在歐洲境內，世界錦標賽應有的開放性已然消失。正因如此，2026年12月的越野拉力世界杯（雅加達）絕非普通的新賽事。FIA正試圖通過一次性世界杯形式，在亞洲重新點燃「世界」要素的火焰。答案將從2026年12月的雅加達開始書寫。