他不碰的調校——一名15歲少年如何讓自己說的話可以被驗證

要在模擬器計時賽中名列前茅，需要兩種能力：駕駛，以及調校賽車。而後者的份量幾乎從來都不小。懸吊、齒比、空氣力學、胎壓——誰把數字調得最細，誰通常就排在最前面。

15歲的César不做這一部分。

「除非是非常重要的東西，否則我不調車，就用預設調校跑。這樣我也能鍛鍊適應能力和全面性。」

他提供的三項成績中，有兩項附有同一條說明：是在沒有動過車的情況下取得的。

其一是在RaceRoom官方計時賽中，駕駛90年代房車Opel Vectra擠進全球前10。其二是在WRC Generations官方聯賽中，駕駛現役Rally1賽車Toyota Yaris，在雨中的日本拉力賽賽段上以約7秒的差距獲勝。兩次他都沒有做任何調整。

他住在Asturias的Siero。這個計畫叫做CI.Racing。在Instagram上有4,850名追蹤者，每月約80,000次觀看，而且仍在成長。

汽車的世界早在他有記憶之前就已存在於他的生活中。但真正的開始是在7歲或8歲時，透過電玩遊戲Gran Turismo。一年後，在第一次開卡丁車時，他就確定了。

「那種與車連在一起的感覺，當你感覺到車『開始自己跑起來』的時候——只有賽車運動給過我這種感覺。」

■ 唯一觸及真實機器的數據

模擬器裡的成績只能證明你擅長模擬器。在他的履歷中，與真實機器的接觸點恰好只有一個。

當地賽道Karting Pola的租賃卡丁車。總排名第7。這個排名中登錄的圈速超過4,000筆。他與紀錄相差0.1秒。

而他達到這個位置，靠的是每兩個月一次、每次10分鐘的駕駛。

■ 沒有一件事是容易的

「在這個計畫裡，沒有任何輕鬆可言。一切我都得去爭取，這花了我相當大的力氣。」

他說，最艱難的兩個階段大概是：開始經營社群媒體的時候，以及開始在模擬器裡認真比賽的時候。在後一個階段，他發現自己的水準並不高，於是每天訓練1到3個小時，直到達到一個他說即使現在自己也很難達到的水準。

他沒有把自己侷限在單一類別裡。GT3、Porsche Cup、GT4、Hypercar類原型車、TCR、Praga R1。最先接觸的是拉力賽，透過WRC Generations。現在他專注於方程式（F4、F3和F1）、房車，以及現代與經典原型車，偶爾也跑甩尾、Super GT、Turismo Carretera和澳洲Supercars。

「我的理念和大多數模擬賽車手有些不同：努力在所有類別中都達到接近菁英的水準。」