三橋清哉

走上賽車之路的契機

打從有記憶以來，我就只對車子感興趣，其他事情都提不起勁。3歲那年，我把熟人送的電動Skyline GT-R，在沒有任何人教的情況下反打方向盤倒車，還能在狹小的房間裡不撞到東西完成迴轉。上幼稚園時，媽媽買了PS2上的Gran Turismo 4給我，我就此迷上了碎石路和雪地賽道。反覆看動畫《頭文字D》的過程中，我開始想著有朝一日自己也能像頭文字D那樣駕駛。 就在那時，我在租片店偶然看到了WRC的DVD。拉力賽車在惡劣路況上豪邁馳騁的身影令我震撼，由此萌生了「將來想參加WRC」的夢想。 小學五、六年級時，叔叔（全日本泥地計時賽十連霸得主）帶我去了泥地計時賽的比賽現場。在Impreza和Lancer Evolution X副駕駛座上感受到的強烈G力，至今難以忘懷。就在那一刻，我下定決心：「我也要跑泥地計時賽。」 然而在國中、高中時期，身邊沒有喜歡車的朋友，一提起還會被嘲笑，於是我一直偽裝成「對車不感興趣」的樣子。高中時代我迷上了美容，每天都用直髮夾打理髮型。畢業後有人建議我走美髮師這條路，我也去專門學校體驗了一下，但心底始終放不下對賽車運動的那份心思。經過反覆掙扎，我最終既沒有上大學也沒有上專門學校，而是捨棄偽裝，選擇在叔叔身邊工作。 2019年，叔叔再次帶我進入泥地計時賽的世界，當我在副駕駛座上重新感受到那種氛圍時，便下定了決心。我用平常開的Daihatsu Mira 4WD在冬季拉力賽中完成首秀，隔年又購入了Daihatsu Storia 1.3L FF。從那時起，我的泥地計時賽人生正式展開。

目標與願景

如今，我有很多目標。 身為車手，我最大的目標是在全日本泥地計時賽錦標賽中獲勝。無論是EK9還是Impreza，我都還不能說已經百分之百駕馭自如。我會不斷累積駕駛練習，直到人車合一。 在心理層面，在「只差一步」的關鍵時刻，我的情緒有時會過於亢奮。我的課題是，培養出一種既樂在其中、又不容任何人靠近的——那種輕鬆卻深沉的穩定專注狀態。 在事業方面，我想把這個平台做得更大。讓拉力賽和泥地計時賽像足球、籃球一樣，成為全世界人們喜愛的運動。希望無論是選手還是非選手，都能透過這個網站懷抱夢想、找到新的道路。 而我自己，無論是身為車手還是創業者，都要走向世界。我創辦這項事業，也是為了有朝一日能在海外的舞台上馳騁。為了提升DirtMan這個存在的價值，讓全世界的人都能覺得「有趣」——我會繼續奔馳下去。

過往亮點

2020年，我駕駛Daihatsu Mira 4WD出戰了人生第一場拉力賽。在Impreza、Lancer Evolution等正統拉力賽車雲集的賽場上，儘管開的是輕型車，我仍透過反覆練習拿下了首勝。 2023年，我駕駛Daihatsu Storia 1.3L FF挑戰泥地計時賽。這是一場懷著諸多苦惱與糾結迎戰的比賽，但我果斷選擇並成功完成了無人選擇的內線抄近路，拿下了首勝。乘著這股氣勢，我在有全日本冠軍得主參賽的最終戰中也獲得勝利，達成本賽季二連勝。 2026年，我駕駛Subaru Impreza GDB出戰Hokkaido拉力地區賽，在兩場比賽中獲勝。在首度參加的全日本泥地計時賽錦標賽——Sunagawa分站賽中，我駕駛Honda Civic EK9在第一輪跑出最快時間，並以總成績第4名完成了全日本初登場。

當前的挑戰

在泥地計時賽方面，我的駕駛還有許多地方尚未磨練到位。我的目標是，無論地區賽還是全日本賽，不論什麼賽道、什麼路面，都能跑出遙遙領先的成績，並在所屬組別中成為比任何人都更帥氣、更快的存在。 在拉力賽方面，我覺得自己還沒有完全駕馭2L渦輪增壓的Impreza。我想在碎石林道賽段中不斷練習，直到人車能夠完全合一。 同時，我不僅是一名車手，也是這項事業的創業者。身為賽車運動創業者，身為拉力賽和泥地計時賽車手，我要比任何人都更帥氣、更引人注目、更快——以成為讓全世界的人都覺得「有趣」的人為目標，我將繼續奔馳下去。